汽车能源发展史的最终形态竟然是……

　　汽车能源发展史的最终形态竟然是……从蒸汽时代，到燃油时代，再到新能源时代，汽车的能源发展逐步向再生能源过渡，最终出现以氢为燃料的燃料电池汽车，福田汽车今天就带你回顾庞大的汽车能源史。

　　1769年法国陆军工程师古诺（Cournot，1725-1804年）研制出了世界上第一辆蒸汽机驱动的三轮车，利用装在车前部的一个锅炉产生的蒸汽推动气缸中的活塞来驱动前轮运行。虽然这台车辆的速度只有3.5 公里/小时而且运行时隆隆作响、滚滚浓烟，但是正是它的出现标志着人类以机械力代替人力、畜力等驱动车辆时代的开始。

　　1834年美国托马斯达文波特制造出第一辆直流电机驱动的电动车。但是没有使用可再次充电的蓄电池，因为当时还没有蓄电池技术bat365。直到1859年铅酸可充电电池问世后，1891年第一辆真正的电动车才正式问世。

　　19世纪中叶，波兰药剂师卢卡西维茨（Jan Jzef Ignacy Lukasiewicz，1822～1882年）发现了使用更易获得的石油提取煤油的方法，并于1854年首次挖掘世界上第一口油井。由于常规石油的经济价值最高，能源很快进入石油时代，汽车燃料也随之进入燃油汽车阶段。

　　随着全球经济发展，石油大力开发，全球储量逐年衰减，以至于石油在一次能源消费中的比例逐年降低，整体能源供应呈现多元（种类）化和多源（渠道）化。

　　同理，汽车燃料发展也开始呈现多元化趋势，由最开始的燃油汽车阶段，经由替代燃料汽车（以混合动力型汽车位代表），最终到燃料电池汽车。

　　福田欧辉BJ6129系列城间客车可选用天然气能源，全面革新，精心打造，给您带来超航空般的旅行体验。

　　福田奥铃EV纯电动产品，是与三星、LG、西门子等全球合作伙伴深度联合开发的一款零污染、零排放的绿色轻卡。

　　奥铃纯电动产品百公里最低耗电30度，按平均电价0.6元/度，百公里节省成本31元；采用福田汽车自主研发动力电池BMS系统，应用国际先进的32位主流芯片的，电机最大扭矩可达1000N.M，整车最高时速可达90km/h；采用与特斯拉类似的三元锂电池，具有能量密度高、寿命长、电池续航也更长等特点，续航里程可达240公里，相比市场同类产品高20%。

　　福田欧辉BJ6127系列城市客车，采用国内最早投入研发、运营、且性能卓越的并联插电式混合动力系统，油与电、气与电智能切换，同比传统能源产品节能40%，减排80%。

　　在全球低碳环保、节能减排压力不断加大的环境下，寻找可替代汽柴油的汽车环保燃料已是迫在眉睫，而氢燃料电池汽车能够完全实现零污染、零排放，被很多学者公认为“终极新能源汽车解决方案”。

　　与传统动力汽车及纯电动车相比，氢燃料电池利用氢氧的化学反应为汽车提供电能，氢燃料电池汽车动力更可持续，能效更高，续航能力更强，且可实现零碳排放；同时，可以在3-5分钟内给电池灌满燃料，而不是等上几个小时来充满电，便利性更强。

　　福田欧辉氢燃料电池客车在今年1月亮相中国电动汽车百人会论坛(2017)并作为大会的指定通勤用车，恰恰喻示着氢燃料汽车渐成新趋势。

　　早在2006年，福田汽车与清华大学、亿华通联合承接了国家863计划节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池电动客车的研发。

　　仅仅用了2年时间，三方的研发成果就在2008年的北京车展上亮相。同年，福田欧辉开发的氢燃料电池电动客车，完成了2008北京奥运会男、女马拉松比赛的服务用车任务；2013年，福田汽车再次携手亿华通共同研发氢燃料电池电动物流车；2014年，福田生产出5辆第二代12米氢燃料电池电动客车，解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池电动客车发展的瓶颈。

　　2016年，福田汽车率先开启氢燃料电动客车的商业化运作，签订了100辆8.5米氢燃料电动客车销售合同，100辆燃料电池客车，将在2017年上半年投入运营。届时，北京民众将可以乘坐燃料电池这个新鲜事物了。

　　汽车能源发展史风起云涌，在浪潮中福田汽车愿意作为引领者，推动整个行业的能源升级进程，进一步降低排放减少污染，最终造福人类！