借着ID4热潮 聊聊大众51年电动发展史伴随着ID.4在国内上市,大众的新能源产品再次高调回到了人们的视野,与此前默默无闻的e-Golf)不同bat365,诞生于全新模块化电动平台的ID.4,更可谓划时代的革新之作,其不仅为大众稍显迟缓的电气化步伐注入了前所未有的活力,同时还被寄予了挑战特斯拉王权的厚望。但或许你并不知道,大众的电气化之路最早可追溯到1970年,而在那个连行车电脑都尚未出现的年代,大众的工程师就已将铅酸电池组埋在了T2巴士的地板之下。(图片源自网络)
上世纪70年代初,油价飞涨和储备焦虑引发了大众汽车寻求替代能源的思考,在化学家Adolf Kalberlah博士的帮助下,德国沃尔夫斯堡未来研究中心组建了10人团队,专门负责电气化概念车的研发项目,它们的最终目的,是在不借助一滴燃油的前提下驱动一台老旧的T2巴士。
正是由于T2坚固的底盘结构,才为承载电池组提供了可能,要知道,当时采用的铅酸电池组自身重量高达850kg,甚至和一台甲壳虫不相上下。而像大多数现代电动汽车一样,电池组位被安放在了底盘中央的地板下方,用以维持原有的车身配重比。
这辆名为Elektro Transporter的大众首款纯电车型于1972年开始测试,它的续航里程仅为40km,最高时速70km/h,如果使用220V电源充电,需要10个小时方可充满。虽然这样的数据与现代技术相去甚远,但你可曾想过,如今蔚来汽车宣扬的换电理念,早在40年前就已被应用在了Elektro Transporter上。
而后,在1973年至1975年之间,Adolf Kalberlah博士又率团队对Elektro Transporter进行了多达70次的改版升级,得益于广告语“每100公里零升汽油!”的“蛊惑”,其最终成功售出20台。不过,团队对于新能源的探究并未就此止步,1976年,其又推出了首款混合动力车型,并参加了纽约现代艺术博物馆发起的有关未来出租车的主题活动。出人意料的是,Adolf Kalberlah前卫的理念在一夜之间引起了轰动,返回德国后,他也依此获得了“电动车之父”的美誉。
同年,大众开始尝试将电气化技术移植到更具市场潜力的高尔夫)车型上,工程师将四缸汽油发动机拆除,为其配备了19kW(27马力)的电动机和四速手动变速箱,而为了容纳笨重的16.6V铅酸电池,后排座椅也被彻底移除。经过一系列的技术优化后,这台特殊的高尔夫实现了50km的纯电续航能力,充电时长也随之被缩短到了6h。不过,这款车型最终并没有上市销售,仅用于采集电池模型的测试信息。
基于Electric Golf Mk1概念车的技术与经验,大众在1981年推出了正式替代品CitySTROMer。CitySTROMer被公认为是适合城市通勤的早期电动汽车之一,它可容纳四个人,并提供60km的有效续航,同时在造型方面还展现了封闭式中网的设计雏形。
随着锂离子电池时代的到来,大众汽车在2011年法兰克福车展上发布了其在新能源领域的最新创意NILS概念车。基于对50年代单座赛车的未来主义尝试,NILS提出了更符合时代背景的“轻”出行理念,搭载5.3kWh的电池组,续航里程约为65km,充电时间仅需2h,除此之外,它还展示了自适应巡航技术的可行性,可谓意义非凡。
编辑点评:继ID.R赛车在派克峰和纽伯格林赛道中大放异彩后,大众汽车顺势增加了新能源技术的研发权重,试图用MEB平台来展现其后来者居上的信心与实力,并最终在这一国内新兴市场中复制桑塔纳)的成功之路。此外值得一提的是,颇具致敬之意的ID.BUZZ也将于明年正式发布,这意味着当年Elektro Transporter所埋下的理想,似乎将很快得以实现。
墨西哥7月的皮卡销量前10名榜单近日公布。虽然没有7月所有皮卡的销量总和数据,但把前10名皮卡销量相加之后,也能大概知道墨西哥皮卡市场的容量。前十名皮卡销量总计达到14520辆。这一数据和泰国皮卡月销量数据是差不多的。
今年以来,新款雪佛兰索罗德在巴西销售取得比较大的成功。现在它正在考虑第二步:推出索罗德EV纯电皮卡。通用汽车表示,巴西农业部门的发展以及该领域竞争制造商的投资是提高未来引入纯电车型可能性的一些因素。
据福特F-150 Lighting皮卡澳洲公司称,该公司将这款美国电动皮卡从左舵驾驶改为右舵驾驶引入后,销量非常不错。
为了庆祝丰田过去在巴哈拉力赛的成功,2025款丰田坦途推出了一款新改装车型。新车型增加了新的TRD拉力赛套件。受Baja启发,还加入了坦途系列的新功能,如座椅,带膝盖提升辅助的电动尾门,以及用于拖车的新牵引技术包。
比亚迪王朝网将于8月30日成都车展发布全新中大型旗舰MPV,并将搭载第5代DM混动技术。从路试谍照来看,新车尺寸与腾势D9相当,配备激光雷达硬件,预计提供DM-i和EV两种动力。根据商标局注册信息,该车或命名为周。
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