分析我国新能源汽车产业发展战略及路径 栗遇春

　　分析我国新能源汽车产业发展战略及路径 栗遇春（3）跨行业进入新能源汽车领域。目前跨行业进入新能源汽车领域的模式主要有三种，第一种是自建生产线进行新能源汽车的生产，如汉能集团在2016年7月发布四款太阳能汽车，并计划在未来两到三年内将实现量产；第二种模式是通过收购相关企业进入新能源汽

　　根据国家能源局的统计数据显示，截至2016年10月末，中国电动汽车充电桩达到10.7万个，较2015年增长118%，加上私人充电桩，充电桩总数已经超过17万个，但相对于超过74万辆的新能源汽车保有量，远远达不到1∶1的车桩配比，其中，由于多数老旧小区存在没有固定车位、电容量没有多余负荷以及充电安全等问题，后期改造难度大，对用户直接和重要的私人充电桩安装时常受阻，增长缓慢，而公共充电桩距离远、充电时间长、管理无序等问题突出，使用率较低，在可预见的未来，充电桩的缺口会进一步扩大，进而影响新能源汽车的使用和推广。

　　（1）以纯电动汽车为主、其他车型为辅的混合车型战略。新能源汽车种类较多，可以发展的方向较广，但真正可以实现技术突破和占领市场的车型较少。国家相关部门重点发展纯电动汽车这一在技术和市场两方面都具有重要作用和价值的车型，同时兼顾发展其他新能源车型的战略，在技术方面能够取长补短，促进发展，根据不同途占领细分市场bat365正版唯一官网，扩大占有率，最终实现共同繁荣发展的良好局面，像纯电动汽车，插电式混合动力汽车等。

　　新能源汽车由于结构复杂，技术含量较传统燃油车高，所需资金量较大。目前，全球新能源汽车的研究和推广主要集中在发达国家。新能源汽车产业的研究通常在政府引领下联合大学、研究机构及企业共同展开，主要关注新能源开发技术、产业化、市场化等相关理论的研究，研究成果也主要集中在美国、日本和欧洲等国。而我国新能源汽车产业始于21世纪初，2001年中国启动了“863”计划后形成了“三纵三横”的开发布局。2010年，中国新能源汽车的发展基本上紧随世界发展潮流，新能源汽车产业被定为七大战略性新兴产业之一。针对新能源汽车的产业发展，我国新能源汽车和国际相比有着自己的优势部分，如新能源公交车，其发展基础较好，市场前景广阔。

　　注重我国新能源汽车产业发展战略及路径的深入分析，有利于实现该产业发展潜力的深入挖掘，促使我国汽车产业的整体发展水平能够始终保持在更高的层面上，从而为新能源汽车产业稳定发展打下坚实的基础。因此，我国新能源汽车产业发展中相关的企业及人员应结合当前的形势变化、这类汽车的功能特性等，积极探索新能源汽车产业所需的发展战略就及路径，从而为其长期发展目标实现提供保障，保持该产业良好的市场发展前景。

　　当前形势下为了实现对汽车领域内能耗问题的高效处理，则需要注重新能源汽车发展。所谓的新能源汽车，是指在非常规车用燃料或新型车载动力装置的作用下，实现汽车实践应用中动力控制，且在新技术与结构的支持下所得到的汽车。从新能源汽车的含义来看，这类汽车应用过程中所采用的技术先进，且其结构性能良好，对于未来汽车领域战略部署的制定与调整具有重要的现实参考意义。因此，需要结合新能源汽车的功能特性，扩大其实际的应用范围。

　　摘要：新形势下我国汽车产业规模的不断扩大，对新能源汽车发展产生了积极的影响。在此背景下，为了实现我国新能源汽车产业的可持续发展，需要从多个角度进行充分考虑，确定其发展战略及路径。在此基础上，这类汽车产业发展速度将会逐渐加快，其生产效益也将Hale Waihona Puke Baidu续增加，将会为我国经济社会的稳定发展注入活力，并保持我国汽车领域良好的发展水平，扩大其影响范围。基于此，本文将对我国新能源汽车产业发展战略及路径展开论述。

　　（1）传统燃油车企业进入新能源汽车领域。随着近年来新能源汽车产业的快速发展，越来越多的传统燃油车进入新能源汽车领域。由于传统燃油车拥有丰富的整车制造经验和完善的销售网络体系，可以通过自主研发或收购相关企业来实现新能源汽车技术的突破，进而占领市场。2016年国内新能源汽车销量排名前10的企业有9家为传统燃油车企业，可见传统燃油车依然是目前国内新能源汽车销售的主力军。

　　新能源汽车的发展历史虽然比燃油车长，但真正在技术上的突破是在最近的20年时间。由于新能源汽车属于新兴产业，传统燃油车企业没有相关的生产经验，技术水平较为初级，对驾乘者至关重要的安全技术不成熟，使得新能源汽车在发展过程中问题频出；同时，专业的新能源汽车企业虽然在新能源汽车技术方面有一定的优势，但由于成立时间较短，缺乏充足的资金和整车制造经验，在产品的质量控制方面存在先天不足，生产出的成品车辆隐患比传统燃油车高，在日常的驾驶中出现质量问题的概率较高，而在电池续航、电池衰减、充电速度等关键技术上没有重大突破，使新能源汽车技术发展缓慢。

　　（3）补贴制和准入制政策并行发展战略。2010年，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，实施新能源汽车推广应用补助政策，并，将新能源汽车企业的核查常态化，更加严格地监管企业。

　　（2）以“互联网”为依托的智能汽车发展战略。2015年7月4日，，国务院正式印发《关于积极推进“互联网”行动的指导意见》，。该《指导意见》的正式推出标志着中国真正有了自主应对第四次工业的战略，“互联网”与以往其他国家提出的互联网战略类似，但同时又具有融合性、嵌入性和自适应性这三大特点，是未来中国在新兴产业发展方面的有力工具。