2023年了究竟该买燃油车还是新能源？

　　2023年了究竟该买燃油车还是新能源？“完全想不明白，现在大家为什么还买油车，除了能闻点汽油味，别的还有什么好？听个响？”这是前两年蔚来的李斌Diss燃油车的话，在当时引起了广泛争议。

　　需要承认的是，这几年新能源汽车的确在以一个令人咋舌的速度在汽车市场攻城略地。不过，尽管新能源汽车市占率不断攀升，但和在汽车市场盘踞已久的燃油车相比，二者的体量仍有不小的差距。

　　而从消费者的视角来说，时至今日，在燃油车与新能源汽车之间，不少人依旧难以抉择。一方面，新能源汽车的低用车成本以及绿牌着实诱人；但另一方面，续航焦虑以及充电问题又让许多人顾虑重重。再者，燃油车多年建立起来的消费认知与习惯不会那么轻易被打破。

　　新能源汽车的一大优势就是绿牌的“通行特权”，在绝大多数城市，新能源汽车都不必受限行限号的限制。不过也有个别城市的规定比较特殊一些，比如北京，只有悬挂本地牌照的纯电新能源汽车才不受尾号限行措施限制。

　　早期有一些车主为了规避限行限号的问题，会因为那张绿牌而选择插混新能源，但基本上当燃油车来用，足可见绿牌的吸引力。而在一些燃油车牌照需要花大价钱摇号拍，但新能源号牌免费发放的城市，消费者购买新能源汽车的驱动力会更强。

　　总体来说，如今充电设施的布局密度已经有了很大提升，但仍有进步的空间。对于车主来说，家或者公司附近有没有合适的充电地方直接关系着用车的便利性与舒适度。

　　当然，比起外面的充电桩，有自己的家用桩自然是最香的。但前提是，你得有一个属于自己的车位，并且你们小区的物业和环境条件准许你安装充电桩。

　　如果仅仅是拿来日常城市内代步，新能源汽车用起来会相当舒服。但如果你经常有长途出行的需求，在选择新能源车型时还是要仔细斟酌一番。

　　一方面，要考虑到车辆续航的问题。标称续航与实际续航之间的差异，冬季低温对续航的影响都要考虑在内。

　　另一方面，虽然当下高速服务区的充电桩也布局的相当可以了，但长途出行时依旧需要提前规划好充电计划。尤其是出行高峰时，充电排队、坏桩等问题都要计算在内。

　　尽管有宏光MINI EV这样几万块的入门代步车，但总体来说，眼下新能源汽车的售价整体上依旧高于燃油车。并且，相比于发展了这么多年的燃油车，新能源汽车的可选择范围还是有限。

　　眼下的新能源汽车价格呈现出哑铃型，要么是几万块的入门级代步车，再往上基本就得去到二三十万，中间地带比较空缺，尤其是10-15万这个传统的热门价格区间，新能源汽车的选择余地真的不算多。

　　长远来看，新能源是大势所趋，但眼下的燃油车，依然还有很长的路可以走。我们不必因为眼下新能源大热而盲目跟风，也不必一味地固守燃油车，根据自己实际的情况所做出的选择，才是最佳选项。

　　一辆车，高颜值固然重要，但舒适感始终是核心所在。吉利银河E5，不仅以雅俗共赏的中式审美赢得了全球用户的青睐，更用舒适升维感官体验。其源自“中国椅”灵感的高扶手台设计和“棉花糖”座椅

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