比亚迪-秦PLUS

　　比亚迪-秦PLUS这辆车只开了也快一年了，这辆车子给我的总体感觉是很不错的，他不仅在油耗这一方面很低，还有他的空间也是很足够的，外观的颜值也是很高的。

　　缺点就是隔音效果不太理想，速度起来后胎噪声比较大，后排的头部空间有点小，而且腿有点伸不直。

　　在我目前看过的所有轿车当中，秦PLUSDMI这款的空间大小也是数一数二，前后排的间隙bat365正版唯一官网，包括长度，前排调节的空间也比较大，又不会使后排感觉突兀。

　　自从买了这辆车之后，平时的出行成本也就变低了很多钱，就可以用在其他方面了，完全是省了一大笔钱，我觉得新能源汽车确实是挺值得购买的，现在新能源汽车已经做的很完美了，这辆车本身的性价比也非常高，我特别喜欢。

　　这款车的动力在这个价格的车子里面，我觉得是非常好的，它是混动系统的，优点就是提速比较快，输出非常平顺，几乎没什么顿挫感。

　　操控感特别好，踏板踩的很舒适，刹车非常灵敏，下坡的时候带一点刹车就行，而且这款车配置了比较多的辅助驾驶功能，像我老婆那种新手开着都觉得简单。

　　这款车的动力非常好，提速非常快，推背感挺强的，动力输出非常平顺，外观也很漂亮潮流，元素气息非常强烈。

　　外观比较大气，极其丰富，这个颜色正好时我喜欢的，如果是白色的我可能就不选择了，我喜欢这个灰。时尚大气。朋友都说符合我的气质，哈哈，听过最好多赞美吧

　　内饰我是觉得有点丑的，我恨不得去重新包个座椅，奈何口袋钱不够了，我看汉的那个座椅在看这个，简直没法看了，那个缝线看了真心觉得low，不过这个一体式的造型还算过得去，将就着看吧。

　　性价比肯定要给满分了，买车这个东西就是一分价钱一分货的了，对于我来说买都了一款实用，空间宽敞，而且价格也适合的车，真的入手这款车是挺幸运的一件事情的，值得入手

　　发动机的动力输出可以应对日常的使用，而且高速上面驾驶也挺好的，高速开到120马之后，你深踩油门的话也依旧能够感受到推背感，速度可以很轻松的开到150马，很喜欢这样加速的感觉

　　这款车的底盘非常扎实，稳定性也很好，有时候急转弯也不会侧倾太严重，这辆车的稳定性非常好，方向盘握着也非常舒服，手感很合适。

　　这款车不管油耗还是电耗，都是挺理想的，百公里油耗只需要四个多点，省油的能力特别强，感觉也比较环保吧。

　　座椅比较软，坐上去包裹感还是蛮好的，最好的感觉是语音控制了，有什么事情直接一句：你好，小迪，它基本上都能给你办到，空调放歌导航啥都可以。新车有点味道，过几天也就好了，不知道是散出去了还是习惯了。

　　最满意的地方就是这款车的经济性了，整个车的表现是非常省油的，现在面对高昂的油价，我也是没有任何的担心

　　我觉得这辆车不足的地方就是在高速行驶的情况下胎噪和风声都比较大，隔音效果没有达到我自己理想的状态。

　　内饰的整体布局非常不错，手感也很细腻，配色也比较有运动气息，车机系统使用起来也很流畅，自己基本上只用导航和音乐，语音控制系统也很好，之前的那款车什么都要手动，完全没有这款车舒服。

　　其实前排的空间比较不错，后排空间稍微小一点，特别是头部空间不充足，但是车内的储物空间还是挺多的。

　　性价比觉得满分，看看合资车，这个价格只能买个车架子，其他功能什么的一个别想了，拿下来也就保险5500，上牌800，落地12个w，还要啥自行车啊。就这样。

　　这个车子它的动力方面我觉得很好，因为在使用的时候你能够感受到明显的动力，功率也特别的充足吧，本身就是一个混合动力的车子，但是你可以选择不同的模式让你自己去享受开车的这个过程。

　　操控方面真不错，车子开起来很灵活，单手操作主持人也非常轻松，另外驾驶位的视野也非常好可以清楚地看到车周围的情况

　　舒适性有优点也有缺点吧，首先空间很宽敞，座椅很软很厚实，包裹性蛮好的，要说缺点的话大概就是悬架减震不太舒服，都还不错

　　秦PLUS这款车的实力确实很不错，车子无论是从配置上还是实用性上都表现的很优秀，而且混合动力的车型，大大节省了我的油耗开销

　　隔音和胎噪，难以忍受。座椅硬，一个小时开下来疼，冬天开暖气掉电比较快，这个是新能源普遍的问题，仪表盘小 有个问题时刹车比较软，不怎么适应

　　车子的整个造型我是比较满意的，在后期驾驶的时候我觉得这个车子带给我的感觉还是比较好的，首先是在驾驶的时候特别的稳定，然后它的外观也是值得夸奖的一个地方，车头灯的亮度还是比较大的。

　　在这个级别这里来说，秦的空间表现还不错的，前后排坐着都比较舒服，后排的头部空间半拳多吧，不算宽敞，但是还好地台不高。

　　1.5的自吸发动机在表现上还是可以的，虽然没有涡轮增压那么强悍，但性能方面还是挺稳定的，基本没什么顿挫感，超车时只要深踩油门也是很给力的

　　最不满意的是我觉得后排的头部空间会有点小，因为我也是一米七几的个头，我爸爸的个子也和我差不多高，他和我坐在后排都会有点碰头的感觉。

　　内饰颜色是采用的拼接的颜色，看起来不那么单一和呆板，材料用的还可以，自己装饰一下就更好了。

　　空间方面的话，前后排的空间布局规划很合理的，毕竟前排空间对于任何车型而言都不会受到影响，后排空间还是做得挺不错的，头部和膝盖部位的空间还有很舒服的，至少有一拳三指以上的空间。其余的储物方面的空间也做得很到位，特别是后备箱的容积非常的大

　　性价比还是不错的，没有购置税，十几万的车该有的配置都配了，外形比较好看，没有突兀的设计，主要就是混动这块，使用成本大大降低了，油耗是真的低，即使用发动机驱动油耗也不会很高，所以还是建议大家入手的

　　动力的话，平时在市区内跑跑还是足够用的了，而且油门的踏板，只需要轻轻的踩，动力就能够有明显的提升的，而且在高速上的表现也同样的优秀了，超车可以说是非常简单轻松的一件事情的

　　我一般没有什么暴力驾驶，地板油没给过，过红绿灯起步很给力了，方向盘很精准，指哪打哪，我一般上下班30公里路程，一条直路，没什么转弯的道路，一马平川的感觉还是不错的

　　这个车子他最优秀的一个地方就是在里面的乘坐感受，首先是他的座椅非常的宽，像我这个人本身就是比较胖的，在里面常坐的话也不会觉得拥挤，然后我觉得他的前排的整个腰部支撑非常的合理，不会觉得僵硬。

　　这款车我最满意的就是它的外观了。因为这款车就有一种简约大气的感觉也非常的年轻和时尚适合，我们这种比较年轻一点的人开，平时上下班开感觉就非常的大气，我尤其喜欢他，这种圆圆润润的感觉不像有一些车方方正正的，我喜欢这种非常圆滑圆润的，秦Plus腰线很流畅溜背也是很顺畅，车尾的话也很饱满，感觉和比亚迪其他车型不太一样，就感觉增添了很多时尚元素。

　　前脸的进气格栅就像一张大嘴一样，比较有霸气的感觉，剑雨式的大灯杀伤力也比较强，看上去很具有攻击性，贯穿式的尾灯是现在非常流行的，看起来非常时尚。

　　空间和画空间长度是够用了前排正常开车的情况下，后排还有大人两全的距离。对于高个子的话来说， 后排又是一个空间和画空间长度是够用了前排正常开车的情况下，后排还有大人两全的距离。对于高个子的话来说， 后排又是一个溜背的造型，所以在这个车子的纵向高度来说，他是有一点矮了，还容易碰头就比较不满意，不过后备箱的空间还是挺充足的。

　　这个车子它的能耗还是比较低的，一般我在市区内开车的时间会比较的长，然后平时开车也不会说突然的加速，就算开空调的话，车子的整个电耗跟油耗都不会说很多呀，还是保持的特别的稳定的，我自己是比较喜欢这样子的感觉。

　　这款车我可以这么说吧，各个方面都还听符合我心意的，也谈不上有什么最不满意的地方，如果非要鸡蛋里面挑骨头的话，那我觉得就是内饰里面了，新车内饰里面的异味还是不小的，有点影响我驾车的心情

　　外观其实正中我的内心，简约大方，一点也不比合资品牌差，自有品牌的辨识度很高，身边朋友都说好看，有的已经开始在看准备入手了，前脸的大灯有点像箭头的感觉，很犀利，后备箱是外面直接按键的，也挺不错的，方便了很多，灰色也很大气，白色的怕后期变黄。

　　内饰设计的很有层次，中控屏幕虽然没有其他车的大，但是操控却很舒服，运行基本没有卡顿的，异味有一些。

　　我觉得空间非常充足，车子有时候是自己开，有时候是老婆开，我们两个都觉得坐在驾驶位空间非常大，并且后备箱的空间也很大，可以放很多东西了，并且车内放水的地方也挺多的，车门把手有位置放，驾驶位也有位置放。

　　秦PLUS的性价比还是非常之高的了，而且车子细节处理晚上，而且品质也相当靠谱，而且我在买车的时候4s店的服务也是很好的，工作人员接待热情，还接待我吃了一餐饭，对于这样的服务态度我表示很满意，但是最主要的还是价格合适，车里的空间大，能耗低，但是好像车子的保值率就不是那么回事了

　　动模式下有比较明显的推背感，动力十足，没有丝毫顿挫。方向盘很轻松，过弯的时候挺稳定的，整体的体验感比燃油的要好的多。

　　这款车的操作还是挺符合我心意的，整个车的方向盘转向是比较轻松的，单手转动方向盘就可以了，而且刹车制动也是很灵敏的，稍微给一点刹车就可以刹住了，对于刚刚开车的新手们来说也是非常容易驾驭的

　　这款车的座椅挺有运动风格的，坐上去柔软度也比较不错，而且座椅的填充物比较的充足，车内也没什么异味，但是形式过程中能够听见胎噪声还是挺大声的。

　　难得今天有时间，今天我也来说说我对秦PLUS这款车的一些感受分享给大家吧，要说对这款车我最满意的地方就是空间还有能耗经济性上面了，首先车内的空间真的特别的宽敞，后排可以坐的下三个成年男子的，日常出去接待客户或者是家用什么的，车里的空间完全足够用了，其次就是能耗上面的感受了，现在的油价涨的这么的厉害，还好当初选择的是秦PLUS这样混动的车型，能够大大的节省我的能耗，从而降低我的用车成本的

　　大的问题没啥，小的问题挺多的，首先就是座椅有点硬了，坐久了不太舒服，还有就是后排头部空间不够用，坐久了会压抑。

　　这款车的内饰用料还是比较足的，而且这个中控屏幕设计的我很喜欢，而且他这个座椅的颜色不光是黑色的他和其他的颜色中和了这样就看起来没那么压抑，比较有时尚感，而且这个内饰上面，他有那种漆皮质感，不能说特别的豪华吧，但至少让人看起来很高档。

　　秦PLUS的空间还是很宽敞的，每天上下班代步很方便，后排也能放点工作上的用品，后备箱也能放点

　　这款车的动力是非常够用的，自己不仅上下班开，而且偶尔会上一下高速，感觉这款车的动力在高速上也不会显得疲软。

　　方向盘盘的转向很丝滑，不是很费劲就能打转向，转向的时候车尾也能够做出积极的反馈，操作十分的灵敏

　　百公里4.7升的油耗是我觉得很满意了，然后电耗的线这样，你也能接受，尽量就是平时都用店跑等车，感觉动力不太足的时候会换油整体来说是比较节约了，本来这种混合型车就百公里4.7升的油耗是我觉得很满意了，然后再用店上面的线这样，你也能接受尽量，就是平时都用电跑动车，感觉动力不太足的时候，会患有整体来说是比较节约的，本来这种混合型车就挺节约了。

　　这辆车是一辆混动车，既可以用油又可以用电，不像是纯电车不能远距离行驶，而且混动车的油耗也是比较理想的，出行成本比燃油车低很多，具有比较综合的优点。

　　这个车子我不太满意的地方，就是它的整体的造型，我不是很喜欢，并且我会觉得车子它的后排座椅可能会稍微有点窄吧，并不是特别的宽敞，在里面乘坐的时候还是会稍微觉得不太舒适，并且后备箱的开口不是很大。

　　空间比较充裕，只是座椅有一点硬，平时上下班对我来说空间是够用。舒活感比较友好，座椅的皮质材料也挺透气的，车里没什么味道，只是悬架有一点硬，过减速带的时候要提前做减速。

　　在新能源汽车中这款车的性价比我觉得是排第一，因为就凭它十万出头的价格加上不错的颜值就已经很棒了。

　　耗方面，能源方面，经过这段时间的感受，发现确实比较省油，不到四升的样子。动油耗低，续航高，这绝对是最大的亮点。百公里平均5个油左右，还说很省的吧。

　　最满意的也就是这辆车，非常省钱，差不多开一公里才只用两毛钱，其实想买用车成本低的车就选混动车，准没错的。

　　最不满意的就是内饰真的很容易被弄脏，自己要贴一下膜，还有就是这辆车的底盘偏硬，悬架调教的不太好，在有点颠簸的路面开，都颠的有点厉害。

　　秦PLUS的外观确实还是很喜欢类型的车的，整个车的造型非常的时尚的，而且尾灯会有一个很好的呼应的，妥妥的展现了这款车优秀的科技感的，让我看到这款车的第一眼就留下了深刻的印象

　　这款车内饰的层次感还是非常丰富的，颜色搭配比较合适，中控屏安装的地方和尺寸都比较合适，看着有种井井有条的感觉，只是新车会有异味，这个是很多新车都会有的情况。

　　腿部空间很大，驾驶室的空间一般都很大，有些车的后排会做的小一些，但是这辆车后排的腿部空间很大，只是头部的空间有点局促了。

　　零申报购置税，落地11万多左右，赠品:全车太阳膜、脚垫，挡泥板。总体来说可以吧。充1次电充满可以用跑55公里，我感觉还比燃油车省很多，等开个几年，在换个新款哈哈，我还算是爱国吧，嘿

　　车子在开了空调并且满载的情况下，动力都是非常好的，这辆车的动力真的没啥挑剔的地方了，加速的动力非常的充沛。

　　这款车操控起来还是很好的，方向盘手感不错，只是近距离急刹有点刹不住，而且下雨天开车有点打滑。

　　冬天不知道，现在夏天油耗相当感人，平常基本上下班都用电的，油都不用。这感觉太爽了，有红绿灯也不用害怕油耗高，刹车随便踩。比轩逸雷凌那些还省油吧，有什么理由不买比亚迪？很多人说这个仪表盘太小了，其实我对这小屏挺喜欢的。我特定选择了嵌入式的。给我感觉像是“极简”风格的家居装饰。方便清理。被吐槽最多的就是字小信息多。相信我，你的眼睛都能开车上路，需要的信息一定能看清。最关键的车速在中间加大显示。电量和测量左下角和右下角。看清完全没问题。时间和温度在屏幕左上角和右上角，字的确很小，但你可以用智能语音报时报天气，不是行车时必备信息。电机和发动机工作状态处于屏幕中心，也很容易看清的，而且是不是行车时必备信息。可能很多人就喜欢大的东西，感觉大钱才花的值。不反对这种观点，但不必过份苛责。实在嫌弃，换车即可。